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簡(jiǎn)要描述：有數(shù)據(jù)表示，4G時(shí)代高鐵沿線基站建設(shè)成本已達(dá)到千億，到5G時(shí)代，高鐵沿線5G基站的密度要比4G基站翻一倍，且5G基站的建設(shè)成本是4G基站的2-3倍，這對(duì)運(yùn)營(yíng)商來說成本是巨大的，壓力也是巨大的。為此，各大運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商、高校以及高鐵營(yíng)運(yùn)單位正在合作探討高鐵WIFI與5G結(jié)合的合作方案。利用現(xiàn)有的高鐵WiFi網(wǎng)絡(luò)，一方面為乘客提供優(yōu)質(zhì)的5G信號(hào)。
產(chǎn)品型號(hào)： 廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-03-31訪 問 量：977產(chǎn)品分類
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2019年12月6日，首列WiFi全覆蓋的和諧號(hào)動(dòng)車組列車上線運(yùn)營(yíng)，這是高鐵WiFi在覆蓋715組復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的基礎(chǔ)上，擴(kuò)圍至和諧號(hào)動(dòng)車組。
預(yù)計(jì)到2020年年底，搭載WiFi系統(tǒng)的動(dòng)車組將達(dá)1500組，預(yù)計(jì)到2022-2023年將實(shí)現(xiàn)所有動(dòng)車組WiFi系統(tǒng)覆蓋。
在動(dòng)車組上實(shí)現(xiàn)WiFi覆蓋，無疑是鐵總方改善乘客上網(wǎng)體驗(yàn)的重要工作內(nèi)容。
在技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面，目前主要的方式是4G轉(zhuǎn)WiFi。當(dāng)然系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上，從和諧號(hào)動(dòng)車WiFi設(shè)備的大量改造工作中可以發(fā)現(xiàn)，這其中需要建立起一套由車頂天線、中心服務(wù)器、交換機(jī)、單車服務(wù)器、信號(hào)發(fā)射器AP、網(wǎng)線等組成的高鐵WiFi系統(tǒng)。
只不過如上文所述，高鐵WiFi的狀態(tài)是受限于鐵路沿線的基站信號(hào)覆蓋情況的，有些地段仍然會(huì)出現(xiàn)信號(hào)不穩(wěn)定的情況。
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